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8 Σεπ 2024 · The Class KL-1 proved to be a powerful locomotive offering nearly the same level of tractive effort (upwards of 60,000 pounds) as the original Class DD-1. Unfortunately, the B&O experienced the same problems with the 2-6-8-0 that other railroads dealt with, slipping and uneven traction.
Built by Baldwin in 1927 as the prototype locomotive of the famous P-7 class, No. 5300 served the B&O while pulling the Royal Blue train, as well as the Capitol Limited train, until it was removed from the B&O's active list in 1957, one year after being renumbered to 100.
These were B&O rebuilds of B&O compound Mallets (Locobase 439) to four-cylinder simple-expansion machines beginning in 1927. Compared to the EL-6a conversion (Locobase 3556), these locomotives didn't work quite so hard, but steamed as easily. All four cylinders used 14" (356 mm) piston valves.
8 Σεπ 2024 · Today, just one 2-8-0 survives, an early Class E-8, #545, named the A.J. Cromwell. The railroad constructed the Consolidation at the Mt. Clare Shops in 1888 and is currently preserved at the B&O Railroad Museum.
